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墨西哥城無軌電車宇通取代奔馳

2025-03-02 10:25  瀏覽:  

30 年前,厄瓜多爾首都基多建立了快速公交系統(tǒng)。主要穿過市中心,作為架空線路下的無軌電車。在這里,海拔 2,850 米,電力驅(qū)動被證明是主要柴油發(fā)動機的明智替代品,因為空氣中的氧氣含量降低,它們的效率明顯低于其他地方。1995 年和 1999 年交付了 113 輛鉸接式梅賽德斯-奔馳 O 405 GT 無軌電車,車身來自西班牙制造商 Hispano Carrocera,電氣設(shè)備來自 Kiepe 和 Adtranz,自 1995 年至 2008 年分階段開通以來,一直負(fù)責(zé)處理 BRT 線路的密集交通。他們在高架平臺上無障礙停車。

新型無軌電車長 18.24 米,寬 2.55 米,高 3.85 米。他們提供 32 個座位和 128 個站立位置。車上的牽引電池允許長達(dá) 75 公里的接觸網(wǎng)外行駛,從而將個人行程擴展到配備架空線的 BRT 線路段之外。

與純電池客車相同的新型宇通車型已經(jīng)在墨西哥城等地投入運營——現(xiàn)在,第一輛 26 米長的雙鉸接式車輛也已經(jīng)推出!

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