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日本在固態電池開發方面保持領先地位

2025-02-04 10:01  瀏覽:  

雖然鋰離子電池在性能和成本方面不斷改進,但人們對 具有更好能量密度和安全性的固態電池的興趣并未減弱。

從地域上看,固態電池創新集中在少數幾個國家。據臺北情報機構 TrendForce 稱,中國和韓國在商業化方面緊隨日本之后,日本將在 2024 年為全固態電池提供超過 6.6 億美元的補貼。

日本在《2024電池產業戰略》中,提出2030年左右實現全固態電池(ASSB)商業化的目標。截至去年底,經濟產業省共批準了豐田、出光興產、三井金屬、TK Works等4家公司的ASSB材料及生產重大研發項目。

日本曾是鋰離子電池發展的先行者,如今希望在下一代電池技術領域重新奪回市場主導地位。據 TrendForce 稱,日本曾占據全球鋰離子電池市場 90% 以上的份額。到 2015 年,由于中國和韓國同行的快速擴張,這一數字縮減至 50%,如今更是暴跌至不到 6%。

目前,日本擁有全球最多的 ASSB 相關專利,近年來穩步建立供應鏈,希望實現量產。汽車制造商一直處于領先地位,豐田汽車擁有 1,000 多項 固態電池專利,并準備在 2027 年或 2028 年量產固態電池。日產和本田此前也曾透露計劃在內部建立固態電池生產線。

與此同時,中國、韓國、歐洲和美國也在積極開發這項新技術,預計到2027年全球產量將達到GWh水平。

展望未來,日本廠商在維持 ASSB 市場領先地位方面可能面臨挑戰。根據 TrendForce 最新的《固態電池市場發展趨勢(2025)》報告,日本廠商占據全球 ASSB 專利的 36%,其次是中國廠商(27%)和韓國廠商(18%)。

隨著全固態電池從原型樣品電池轉向工程規模生產,預計它們將面臨較高的早期生產成本,這可能會提高初始產品價格。TrendForce 預測,到 2030 年,如果全固態電池應用規模超過 10 GWh,電池價格可能會降至 1 元人民幣/Wh(0.14 美元/Wh)左右。到 2035 年,隨著市場迅速大規模擴張,電池價格可能會進一步下降至 0.6-0.7 元人民幣/Wh。

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