該項目將運行兩年，包括在奧尤陶勒蓋地上作業中的非生產活動中使用 8 輛采礦自卸卡車(有效載荷 91 噸)、13 塊電池(800kWh)和一個機器人電池更換和充電站。

力拓和奧尤陶勒蓋的技術專家與 SPIC 和卡車制造商 Tolly 密切合作，調整設備設計以符合力拓的電氣和卡車安全要求?？ㄜ噷绦形驳V壩修復工作和表土搬運，并由奧尤陶勒蓋人員操作和維護。

根據所執行的工作，每個電池預計可持續使用長達八個小時，電池更換過程大約需要七分鐘，從而可以通過最短的充電停機時間來提高設備的使用率。

第一輛卡車將于今年抵達奧尤陶勒蓋，其余七輛卡車以及電池更換和充電基礎設施將于 2025 年中期投入運營。力拓表示，致力于到2050年實現范圍一和范圍二的凈零排放，并相信中國的創新和技術可以在實現這一目標中發揮重要作用。

這家澳大利亞礦業公司目前在全球運營著約 700 輛自卸卡車，其中 100 輛為小型或中型卡車(有效載荷 100 至 200 噸)。