UECC在西班牙首次實現(xiàn)船舶液化生物甲烷加油，推動燃料多樣化與循環(huán)經(jīng)濟
挪威滾裝運輸提供商聯(lián)合歐洲汽車運輸公司(UECC)近日在西班牙維哥港完成了其有史以來首次船舶液化生物甲烷(LBM)加油作業(yè)，標(biāo)志著該公司在擴大可持續(xù)燃料供應(yīng)渠道和支持循環(huán)經(jīng)濟方面邁出了重要一步。此次作業(yè)中，UECC的多燃料LNG電池混合動力純汽車和卡車運輸車(PCTC)Auto Advance通過卡車運輸?shù)腖BM進行了加油，這一里程碑事件不僅展示了UECC在推動可持續(xù)運輸方面的創(chuàng)新實踐，也彰顯了其對循環(huán)經(jīng)濟的堅定支持。此次LBM加油作業(yè)由綠色能源開發(fā)...
UECC與Titan簽署新協(xié)議擴大生物甲烷燃料供應(yīng)
挪威滾裝運輸提供商聯(lián)合歐洲汽車運輸公司(UECC)與荷蘭船用燃料供應(yīng)商Titan Clean Fuels(Titan)近日簽署了一項新協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，Titan將在2024年剩余時間及2025年大部分時間內(nèi)，向UECC的多燃料船供應(yīng)主要為生物甲烷(LBM/bio LNG)的液化氣。此次交易進一步彰顯了UECC和Titan對使用液化生物甲烷的持續(xù)承諾。自今年7月初以來，Titan向UECC的純汽車和卡車運輸船(PCTC)運送的燃料中，95%以上為LBM，從而避免了超過30,000噸的溫室氣體排放。今年7.
挪威UECC第二艘雙燃料LNG電池混合動力PCTC在瑞典哥德堡港命名
哥德堡港積極推動液化天然氣(LNG)作為船用燃料的使用。在航運中使用液化天然氣將帶來可觀的環(huán)境收益，使用LNG液化天然氣會讓硫氧化物和顆粒物排放量平降至零，氮排放量減少85%至90%。
