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超充新聞
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黑龍江哈爾濱首座華為全液冷超充站上線
黑龍江省哈爾濱市海寧皮革城·600kW液冷超充站正式上線。據悉,該場站采用華為全液冷超充解決方案,配備12把充電槍,2把最大功率600kW全液冷超充槍,10把最大功率250kW快充槍,可支持12輛新能源汽車快速充電,零下30℃也能正常使用。
01-12
液冷超充場景助新能源車暢行318國道
場景是大數據、人工智能等新技術在真實世界中的創造性應用,可生成具有前沿性、科技感和變革性的生產生活方式。如今,不斷創新的場景正引領未來科技創新和新興產業發展,受到各地、各部門和產業界的高度重視。本報于今日起推出場景版,集中報道我國場景創新的典型案例、實踐經驗和發展趨勢,展現我國場景創新能力,推動創新場景開放和應用。雅江雅礱天湖、理塘天空之城、巴塘高原江南……途經中國多個最美景觀的318國道是無數國人憧憬的自駕圣...
01-09
理想汽車:理想超充站已落成312座
1月7日,理想汽車官微宣布,理想超充站已落成312座,覆蓋京津冀、長三角、大灣區、成渝四大經濟帶。理想汽車稱,將加快建設的步伐,以更密集的場站布局與可靠的產品服務讓用戶從容出行。
01-08
廣汽集團2023年產銷均突破250萬輛,建設1萬個1000V高壓平臺超充終端
1月5日,廣汽集團發布公告,公司2023年12月汽車銷量為25.91萬輛,同比增長25.79%。
01-08
廣東深圳構建超充之城
作為全國最早發展新能源產業的城市之一,廣東深圳也是全球超大型城市中首個實現公交車、出租車全面電動化的城市。如今,走在深圳的街頭,新能源私家車、巴士、卡車絡繹不絕。能源界獲悉,深圳正在計劃打造超充之城,預計到2025年底,深圳新能源汽車規模將超130萬輛。
01-08
全球第一!特斯拉全球超充樁數量達5.5萬個
1月5日,特斯拉官宣全球超充樁數量達5.5萬個,位居全球第一,并且這一數字還在持續增加中,而英國則是充電業務最好的區域之一。
01-05
安徽首座城市道路泊車位液冷超充站投入使用
隨著合肥市新能源汽車保有量的逐漸增長,老城區充電難成為擺在不少新能源汽車車主面前的一樁心事。為將省委省政府建設全省充換電基礎設施一張網的決策部署落實到位,安徽省充換電有限責任公司積極探索便捷高效充電技術在老城區道路泊位場景下的示范應用,先行先試對老城區道路泊位進行改造,于2023年12月31日,建成合肥首座老城區主干道道路泊位超充站——蕪湖路超充站。蕪湖路道路泊位超充站位于蕪湖路中段,該項目使用華為全液冷超充技術,建設...
01-03
理想汽車:262座超充站投入運營,布局全國18省
2023年12月28日晚,理想汽車公布了2023年度超充站報告。報告顯示,從4月20日第一座理想超充站建成至今,已有262座理想超充站投入運營,布局62條高速、18個省份,全年總充電次數達255942次,理想超充站設備全年在線率≥99%。
01-02
打造超充春城丨中國石化攜手華為共建全液冷超充站
能源界網訊:近日,中國石化銷售股份有限公司云南石油分公司(以下簡稱中國石化云南石油)與華為技術有限公司(以下簡稱華為)在昆明成功召開中國石化云南石油分公司大型充換電站集中投營暨與華為合作啟動儀式。云南省商務廳二級巡視員庹振國;中國石化云南石油分公司黨委副書記、總經理李志華,副總經理杜嘉良,黨委副書記、紀委書記朱立群,副總經理張學深;華為云南總經理曾涵及相關嘉賓出席活動。庹振國、李志華與曾涵為中國石化云南石油分公司...
12-28
“華為超充”又一站:江蘇正輝全液冷超充港正式運營
12月6日,江蘇正輝全液冷超充港上線儀式暨華為全液冷“超充之旅”充電網絡合作伙伴招募大會江蘇站在常州順利舉行
12-11
大灣區首個光儲充檢放一體化智能超充站開業
2023年11月30日上午10點,南方電網廣東廣州供電局在海珠琶洲舉行廣州市《電動汽車公共充換電站等級評價規范》發布暨廣州光儲充檢放一體化智能超充站開業慶典
12-03
規模最大!全國首座智檢超充站正式開業
10月27日,福州齊安智檢超充站在倉山區齊安路正式開業。時代星云董事長黃世霖出席開業啟動儀式
10-30
跑出“神行速度”,神行超充電池落地奇瑞星途星紀元
10月16日,奇瑞集團與寧德時代共同宣布,神行超充電池落地奇瑞星途星紀元,雙方戰略合作關系得到進一步深化。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍,奇瑞汽車股份有限公司執行副總經理、奇瑞汽車工程技術研發總院院長CTO高新華博士,寧德時代董事長、總經理曾毓群,寧德時代市場體系聯席總裁韓偉出席并見證。
10-17
寧德時代發布神行超充電池 全面開啟新能源車超充時代
8月16日,寧德時代發布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實現大規模量產的4C超充電池——神行超充電池,實現了“充電10分鐘,續航400公里”的超快充速度
08-18
“寧王”開啟超充新時代
每逢節假日,電動車車主排隊等充電樁的話題總能沖上熱搜。“充電一小時、排隊四小時”的窘境不斷出現;快充車型的高昂售價,又讓大眾市場消費者望而卻步
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