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在廣州港南沙港區廣州華潤熱電有限公司碼頭，駁船“金石89”輪通過“船對船”的管輸方式給“寶寧嶺”加注生物燃料油(B24)約300噸

9月7日，在廣州海關所屬南沙海關關員的監管下，“金石89”號供油駁船在廣州南沙成功為“寶寧嶺”號國際貨輪加注300噸生物燃料油，這標志著全國首票國際航行船舶保稅生物燃料加注業務順利落地廣州

近年來，全球液化天然氣船舶數量快速增長，我國液化天然氣船舶加注產業快速發展

隨著各種形式的液化天然氣(LNG)加注基礎設施的不斷完善，瑞士可再生能源公司Axpo宣布，計劃在意大利首次推出“船對卡車(ship-to-truck)”以及“船對船(ship-to-ship) ”LNG加注模式

日前，由中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院自主研發設計、中國海洋石油集團有限公司旗下中海油能源發展股份有限公司自主運營管理的我國首艘、全球最大30000立方米液化天然氣(LNG)運輸加注船“海洋石油301”在廣州港錨地

我國自主設計建造的8200立方米LNG加注船從江蘇啟東出發，前往浙江海域試航

8月3日，我國首艘、全球最大液化天然氣運輸加注船“海洋石油301”在廣州港錨地，成功為全球最大噸級雙燃料超大型油輪提供保稅液化天然氣加注服務

6月25日上午，珠海港航運有限公司“高欄891號”船舶加滿LNG(液化天然氣)駛離加注碼頭，至此，中國海油“氣化珠江”工程已累計為船舶加注LNG突破1萬噸

6月14日，在海事巡邏艇的護航下，中國首艘自主研制的全球最大液化天然氣(以下簡稱LNG)運輸加注船“海洋石油301”號，在寧波舟山港梅山港區完成了浙江首次“船到船”同步加注液化天然氣業務

6月12日，經過14個小時的作業，全球最大的LNG(液化天然氣)運輸加注船“海洋石油301”號完成保稅LNG裝載

韓國現代液化天然氣航運公司已開始運營一艘液化天然氣加注船

據HJ重工4日透露，在韓國產業通商資源部的支持下，該公司已經開發出新型7500立方米液化天然氣(LNG)加注船，其基本設計獲得了英國勞氏船級社(LR)的船級基本認證

英力士innovyn和HyMove計劃在一個新項目下向法國東部的交通部門提供高純度、低碳的氫氣

長江三峽地區首個船用新能源LNG加注碼頭正式投入營運。該工程位于湖北省宜昌市秭歸縣歸州鎮長江北岸，距離三峽大壩約36公里，碼頭建設7000噸級LNG加注泊位1個，設計加注能力3.1萬噸/年。該項目是落實長江大保護戰略的重要舉措，將進一步引領“氣化長江”工程、服務船舶清潔能源使用、減少船舶污染排放、推進長江生態保護、助力美麗長江建設和長江航運高質量發展。

今天(3月22日)中午，剛剛建造完工的8200立方米液化天然氣加注船在江蘇啟東順利下水。該船由南通中集太平洋海工自主設計建造，并實現國內液化氣船首次斜船臺吊罐后下水。