Monjasa 準備在阿聯酋推出液化天然氣加注業務
船用燃料供應商Monjasa已租賃其首艘專用液化天然氣(LNG)加油船，為在阿拉伯聯合酋長國(UAE)引入LNG作為新型船用燃料選擇做準備。該船名為Green Zeebrugge，由日本郵船于2017年建造，容量為5,000立方米，預計將于2025年1月在阿聯酋部署。據悉，Green Zeebrugge將于2024年11月在阿姆斯特丹正式租用，并正在前往阿聯酋的途中，預計將于新年之前抵達迪拜，接受當地政府的安全和質量檢查。一旦準備就緒，該船將于2025年1月向Monjasa供應首批LNG。Monjasa表
中電與中海油在香港簽署液化天然氣加注服務協議
香港電力公司中電的子公司中電控股與國有石油和天然氣巨頭中國海洋石油總公司(中海油)簽署了合作框架協議，成立合資企業(JV)，在香港港口提供液化天然氣加油服務。根據協議，合資公司將在香港港口銷售和供應液化天然氣作為船舶燃料，支持粵港澳大灣區液化天然氣加油行業的發展。據稱此舉符合香港政府最近提出的《綠色海上燃料加注行動計劃》。該行動計劃于2024年11月15日推出，制定了明確的策略和行動，推動香港發展成為高質量的綠色海上燃料加...
K Line 的 LNG 加注船完成第 100 次 STS 加注作業
日本航運公司 K Line 通過合資方式擁有的液化天然氣 (LNG) 加油船 Kaguya 號在三河灣完成了第 100 次船對船 LNG 加油作業。據披露，該操作于2024年11月5日進行，距2020年10月啟動業務運營約四年。K Line與日本最大的發電公司JERA Co.、同胞船東日本郵船株式會社(NYK Line)和其他合作伙伴一起運營該船。兩家公司通過合資公司中央液化天然氣運輸日本公司和中央液化天然氣船用燃料日本公司，在中部地區擁有為液化天然氣燃料船舶提供液化天然...
中國船燃實現歐洲地區首次LNG燃料加注
日前，中國船燃歐洲公司在比利時澤布呂赫港為中遠海運特運汽車船公司新下水LNG雙燃料汽車運輸船牡丹領袖輪順利完成LNG燃料供應!此次供應實現了中國船燃為中遠海運集團船隊在歐洲地區的首次LNG燃料加注，也標志著中國船燃在實現生物燃料常態化供應后在新型船燃業務上的新突破。據悉，該船總長199.9米，型寬38米，型深14.8米，設計吃水8.6米，航速19節，共設有12層車輛甲板，可用于裝運轎車、廂式貨車、重型卡車等車型，采用LNG雙燃料動力，是新一代大型綠...
GTT獲得新型液化天然氣加注船設計訂單
法國技術遏制專家Gaztransport & Technigaz (GTT) 已從中國造船廠滬東中華獲得一份新型液化天然氣加注船設計訂單。該船將為西班牙Ibaizabal集團旗下的Ondimar Transportes Marítimos建造，并首次配備GTT開發的膜式圍護系統。該加注船總容量為18,600立方米(cbm)，長135.9米，寬24.5米，計劃由法國能源巨頭道達爾能源(TotalEnergies)租用，并預計于2026年底交付。GTT將為其交付的油艙采用Mark
三盈聯合發布基于OpenHarmony的創新能源加注設備 開啟能源加注新篇章
近日，在2024年易派客工業品展覽會上，一款加油設備的發布受到了業界的廣泛關注。據悉，該加油設備由三盈聯合科技股份有限公司(以下簡稱三盈聯合)研制，是國內首款基于OpenHarmony的能源加注設備，不僅做到了高安全等級，還具備智能交互終端功能。三盈聯合總經理蔡紅璞在接受記者采訪時表示，此款加油設備的發布，標志著傳統加油設備在國產自主化創新道路上迎來了新的里程碑。油氣行業迎來轉型關鍵期 三盈聯合基于OpenHarmony的創新開啟行業數字化...
道達爾能源擴大全球液化天然氣加注業務
道達爾能源與西班牙船東Ibaizabal簽署了一份租船合同，將建造一艘容量為18,600立方米的新型液化天然氣(LNG)加油船。這艘新船將擴大該公司在加油中心的全球影響力。具體來說，這艘新船可能會部署在阿曼，該公司正在阿曼開發 Marsa LNG 項目，目標是為海灣地區的航運業提供液化天然氣。該船由 Ibaizabal 所有，將為道達爾能源公司液化天然氣加注中心的各種船只(集裝箱船、油輪、大型游輪、渡輪)供應液化天然氣，并滿足最高的技術和環境標準。...
Avenir 的 LNG 加注船將與意大利能源巨頭簽訂多年期租賃協議
英國中游液化天然氣和生物液化天然氣公司 Avenir LNG 與意大利能源巨頭 Eni 的子公司 LNG Shipping 簽署了一份定期租船合同 (TCP)，用于租賃其一艘液化天然氣加油船。根據這份多年期協議，埃尼將租賃一艘容量為 7,500 立方米 (cbm) 的液化天然氣加油船Avenir Aspiration，于 2025 年在歐洲交付。
LNG雙燃料16000TEU集裝箱船10號船順利完成B型艙加注作業
9月11日，中國船舶大連造船為MSC地中海航運建造的LNG雙燃料16000TEU集裝箱船10號船，順利完成B型艙加注作業。該船采用LNG作為主燃料，配備雙燃料主機、iCer-diesel系統、雙燃料發電機和鍋爐，采用了世界最大的9%鎳鋼材質13000立方米B型LNG燃料艙，填補了B型LNG儲艙全流程自主研制的國內空白。二氧化碳減排滿足最新環保排放標準，氮氧化物排放滿足Tier III要求。該船總體性能十分優異，能效設計指標低于基線65.5%。在燃氣模式下，該船日耗氣量約130...
湖北富地富江中燃LNG加注碼頭2#泊位躉船建設正式開工
8月26日上午，湖北富地富江能源科技有限公司LNG加注碼頭2#泊位躉船建設在鄂州三江東順船業有限公司造船碼頭舉行開工儀式。鄂州市華容區區委常委廖小紅、區發展改革和經濟信息化局黨組書記尹奇志、武漢中燃能源集團有限公司、湖北富地富江能源科技有限公司以及設計、施工、監理等相關單位負責人參加。 開工儀式由鄂州三江東順船業總經理李燚超主持。李總經理介紹了船舶概況、建造方式以及目前項目的基本情況。據悉，2#躉船下水時...
中國船舶大連造船為MSC地中海航運建造的LNG雙燃料集裝箱船10號船、11號船加注方案順利通過評審
日前，中國船舶大連造船為MSC地中海航運建造的LNG雙燃料集裝箱船10號船、11號船加注方案順利通過集團公司專家組評審，為該項目后續開展LNG燃料加注工作創造了良好條件。LNG雙燃料16000TEU集裝箱船采用大連造船自主設計建造、具有自主知識產權的13000立方米B型LNG燃料艙，按照相關要求需對LNG加注作業方案進行內審、外審和集團公司專家評審等多層次多階段的安全管理、業務流程等方面的評審工作。此前，大連造船已經順利通過內審和外審。本次...
新加坡為氨動力和燃料加注項目提名了兩個聯合體
新加坡能源市場管理局(EMA)和新加坡海事和港務局(MPA)在上周四的一份聯合聲明中表示，已將兩家聯合體列入氨動力和加注項目下一輪提案評估的候選名單。該項目旨在在新加坡裕廊島開發一個低碳或零碳氨項目，以發電和探索氨作為潛在的船用燃料。兩個入圍的聯合體分別是：-吉寶(Keppel)的基礎設施部門和勝科工業(Sembcorp-SLNG)，他們將為擬議的項目進行工程、安全和應急響應研究。-參與加注的企業包括伊藤忠商事株式會社，日本裕森株式會社，住友...
全球首款 中國首制!江海直達型LNG加注運輸船完工交付
7月19日，由中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船(集團)有限公司自主研發、設計和建造的我國氣化長江標志性工程——全球首款、中國首制江海直達型14000立方米液化天然氣(LNG)加注運輸船淮河能源啟航號完工交付。 淮河能源啟航號總長130米，型寬23.6米，型深15米，采用雙燃料動力全回轉推進系統，可實現狹窄內河航道的靈活操縱。其獨特的淺吃水設計，既滿足遠洋無限航區設計要求，又能實現長江航道極值低水位情況下的適航性，可全年通過南京長江...
中集太平洋海工第三艘7600立方米LNG加注船成功下水
7月1日7：08分，南通中集太平洋海洋工程有限公司(以下簡稱中集太平洋海工)為加拿大Seaspan ULC公司(以下簡稱Seaspan)建造的第三艘7600立方米LNG加注船(S1067)在西區2號船臺成功舉行下水儀式。船東方Seaspan 能源集團副總裁Harly Penner、SMC技術總監Moka Adinarayana及監造組成員、BV船級社陳徐建，中集太平洋海工造船事業部副總經理陳彬及公司項目組成員在現場共同見證。該系列船共有三艘7600立方米LNG加注船，總長112.8米，型寬18.6米，設計
國內首艘萬噸級甲醇雙燃料綜合電力推進內河散貨船完成綠色甲醇燃料加注！
6月27日，在湖北合創重工有限公司船廠碼頭，航運公司國內首艘10850噸級的甲醇雙燃料綜合電力推進內河散貨船(HC-A2304)國能長江01完成首次碼頭-槽車方式綠色甲醇燃料加注。此次加注歷時2.5小時，一次性加注ISCC EU認證的綠色甲醇33噸，實現了國內長江內河船舶甲醇燃料加注零突破。圖為移動便捷式船用甲醇加注多功能泵撬裝置為保障國能長江01輪首次綠色甲醇燃料碼頭-槽車加注順利開展，航運公司前期深入調查研究，與中國船舶集團物資有限公司旗下...
