新能源汽車
《電動(dòng)乘用車售后服務(wù)規(guī)范》發(fā)布，修不起的“電動(dòng)爹”有治了？
近來，“電動(dòng)汽車修不起”的話題引發(fā)社會(huì)熱議。不少車主吐槽：“又被當(dāng)‘韭菜’割了！本來買電動(dòng)汽車就是圖電費(fèi)便宜，一年能比油車節(jié)省不少錢，但買車時(shí)沒人說，維修可比油車費(fèi)錢多了，簡直給我請回來一‘電動(dòng)爹’！”
11-08
中國吉利汽車開始進(jìn)入歐盟市場
中國吉利汽車集團(tuán)與匈牙利格蘭德汽車中歐公司4日在布達(dá)佩斯舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，標(biāo)志著吉利汽車將首次進(jìn)入歐盟市場。
11-07
新能源汽車補(bǔ)貼政策退出倒計(jì)時(shí) 雙積分“指揮棒”引領(lǐng)行業(yè)奏響時(shí)代新樂章
2022年即將過去，2023年馬上要來。從2023年1月1日起新能源汽車補(bǔ)貼政策將完全退出。屆時(shí)，中國汽車行業(yè)發(fā)展行至又一個(gè)重要關(guān)口，業(yè)界有聲音認(rèn)為，“雙積分”政策將繼續(xù)接力指引我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
11-07
中國新能源汽車“搶灘”歐洲
10月4日，中國吉利汽車集團(tuán)與匈牙利格蘭德汽車中歐公司舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，標(biāo)志著吉利汽車將首次進(jìn)入歐盟市場。根據(jù)協(xié)議，格蘭德汽車將在匈牙利、捷克以及斯洛伐克銷售吉利的幾何C型電動(dòng)汽車，首批汽車預(yù)計(jì)將于2023年上半年開售。
11-07
我國新能源汽車具備國際競爭力
2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，提出力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。本期邀請專家圍繞新能源汽車發(fā)展進(jìn)行研討。
11-07
從bZ到bZ們，豐田切入純電賽道“快且高級(jí)”
作為全球銷量第一的汽車企業(yè)，豐田一直堅(jiān)持“全方位電動(dòng)化”的發(fā)展路徑，去年提出“到2030年將推出30款電動(dòng)汽車”的目標(biāo)。
11-04
比亞迪10月新能源汽車銷量21.78萬輛，同比增長超168%
11月3日，比亞迪在港交所發(fā)布公告，10月新能源汽車銷量21.78萬輛，去年同期為8.10萬輛，同比增長168.8%；1-10月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量139.79萬輛，同比增長233.92%。
11-04
云快充與智己汽車達(dá)成合作，其公共充電補(bǔ)能體系再度擴(kuò)容
近日，云快充與智能時(shí)代出行變革的實(shí)現(xiàn)者——智己汽車達(dá)成合作。云快充攜全國第二大公用充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，助力智己汽車實(shí)現(xiàn)公共充電補(bǔ)能體系的再度擴(kuò)容。
11-03
“重慶造”新能源汽車登上中歐班列 駛向高質(zhì)量發(fā)展快車道
近日，首票以“鐵路運(yùn)輸”方式申報(bào)的“重慶造”新能源汽車，在位于沙坪壩區(qū)的重慶國際物流樞紐園區(qū)內(nèi)的重慶海關(guān)所屬渝州海關(guān)監(jiān)管下完成報(bào)關(guān)放行、裝載啟運(yùn)。這標(biāo)志著中歐班列(渝新歐)首次將“重慶造”新能源汽車運(yùn)輸出口。
11-02
這種車要火，特斯拉也瞄上了……
近日，在特斯拉2022年第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克透露，新一代Model 3和Model Y的尺寸將更小，成本將是現(xiàn)售車型的50%。據(jù)了解，目前中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model 3和Model Y起售價(jià)分別為26.59萬元和28.89萬元。
11-02
最新！這里建成充電樁16721個(gè)
交通運(yùn)輸部在10月31日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上表示，全國已有3974個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建成充電樁16721個(gè)。
11-01
特斯拉國產(chǎn)車型降價(jià)；理想CEO與吉利副總隔空喊話
10月24日，特斯拉官方宣布，即日起，中國大陸地區(qū)特斯拉在售Model Y、Model 3全系降價(jià)，降幅最高達(dá)3.7萬元。
10-31
降價(jià)？比亞迪真顧不上
10 月 28 日，比亞迪發(fā)布 2022 年第三季度報(bào)告。第三季度比亞迪營業(yè)收入 1170.81 億元，同比增長 115.59%;歸屬于上市公司股東的凈利潤 57.16 億元，同比增長 350.26%。
10-31
高速路充電緣何成隱秘的角落
一到假期，電動(dòng)車出行難題就會(huì)上“熱搜”。盡管在疫情管控加嚴(yán)、異地出行減少，以及充電樁加快建設(shè)的當(dāng)下，仍有很多車主在前不久剛結(jié)束的國慶假期間上演了現(xiàn)實(shí)版的“人在囧途”。
10-31
寧德時(shí)代換電布局“加速度”
今年以來，寧德時(shí)代在換電市場的布局更是進(jìn)入加速度模式。同時(shí)，寧德時(shí)代繼續(xù)加碼重卡換電項(xiàng)目，期望通過重卡換電項(xiàng)目先行落地，推動(dòng)換電項(xiàng)目全面鋪開。
10-28
中國新能源汽車新聞資訊
