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6月21日，工信部發布的《2024年汽車標準化工作要點》提到，做好《國家車聯網產業標準體系建設指南(智能網聯汽車)(2023版)》《國家汽車芯片標準體系建設指南》等落地實施，加快建立新能源汽車標準體系，開展汽車雙碳標準體系研究，以體系為“綱”統籌推進智能網聯汽車、新能源汽車、汽車芯片、汽車雙碳等重點領域標準研制。部署前沿領域標準體系。

6月18日，國家發展改革委新聞發言人李超介紹，截至今年5月底，全國充電基礎設施總量達992萬臺，同比增長56%;其中，公共、私人充電設施分別達到305萬臺、687萬臺，分別增長46%、61%，我國已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。

俄會展基金會報告《電池市場：回收問題和電動汽車的未來之戰》的結論報道稱，目前常見的電動汽車液體鋰離子電池的效率已經達到頂峰，但仍然不能讓生產商和消費者滿意，預計在未來幾年內將轉向新型電池。

6月18日，國家發展改革委召開2024年6月份新聞發布會。會上，國家發改委新聞發言人李超表示，綜合各方面情況看，我國消費者對新能源汽車需求還將持續走高，新能源汽車特別是電動汽車仍將保持較快速度增長，大幅催生了充電基礎設施建設需求。

國家市場監管總局(國家標準委)近日批準發布一批重要國家標準，涉及電動汽車、兒童用品等領域，這些標準將在助力新能源汽車產業發展、呵護兒童健康成長方面發揮重要作用。

中國國家發改委15日發文稱，歐盟為眼前一時之利對中國電動汽車強加關稅，是典型的貿易保護主義行徑，不僅阻礙全球綠色低碳轉型進程，也將對歐盟能源自主和經濟安全造成長遠不利影響。

6月13日，30輛新能源客車在辦理完出關手續后，從新疆吐爾尕特口岸出境，駛向吉爾吉斯斯坦首都比什凱克市。這標志著中國出口吉爾吉斯斯坦的新能源客車訂單完成全批次交付。

國家發改委13日晚間發文稱，歐盟對中國電動汽車的反補貼調查罔顧事實、預設結果、不合理、不合規，本質是將調查工具武器化、政治化，中方堅決反對一切形式的貿易保護主義，將采取一切手段捍衛中國企業合法權益。

據交通運輸部網站消息，交通運輸部等十三部門印發《交通運輸大規模設備更新行動方案》(以下簡稱《方案》)。《方案》提出老舊機車淘汰更新行動

6月7日，蔚來能源與廣汽能源正式達成充電網絡互聯互通合作，將建立充電平臺間動態數據共享，實現充電設施雙向互聯互通

能源界網獲悉：6月3日，海南省人民政府辦公廳對外公布《海南省空氣質量持續改善行動實施方案(2024—2025年)》(簡稱《方案》)，明確提出繼續加大新能源車推廣應用。到2025年，新能源汽車保有量達到全省汽車保有量的20%。

湖南省電動汽車充電基礎設施建設取得進展。國網湖南電力宣布，該省已建成704座電動汽車快充站，配備4053個快充樁和1500個慢充樁

6月1日，中國全固態電池產學研協同創新平臺與中國汽車工程學會聯合主辦的《節能與新能源汽車技術路線圖3.0》全固態電池技術路線圖研討會在京召開。

扎實推進新能源基礎設施建設，努力加快能源綠色低碳轉型變革。適應能源轉型需要，著眼“雙碳”目標任務，努力推動高質量躍升發展，夯實國家新能源發展和安全根基

河南省發展改革委發布《關于調整工商業分時電價有關事項的通知》