習近平總書記在參加十二屆全國人大五次會議上海代表團審議時，談創新、論改革、謀發展，從治國理政的全局高度，深刻闡釋創新的重要作用，對強化創新驅動指明著力方向，為我們落實新發展理念、開創經濟社會發展新局面注入了強大思想力量。

“適應和引領經濟發展新常態，推進供給側結構性改革，根本要靠創新。”3月5日，習近平總書記參加上海代表團審議時，希望上海在更多方面有新作為，并提出當好全國改革開放排頭兵、創新發展先行者的期望。

總書記的話，對國內所有地方都有啟示作用。正如新華社評論員文章指出：習近平總書記在參加十二屆全國人大五次會議上海代表團審議時，談創新、論改革、謀發展，從治國理政的全局高度，深刻闡釋創新的重要作用，對強化創新驅動指明著力方向，為我們落實新發展理念、開創經濟社會發展新局面注入了強大思想力量。

微信公眾號“人民日報評論”發表的“人民時評”《創新時代，再比別人快一點》指出：以上海自貿區為例，其核心任務就是制度創新，包括商事制度、貿易監管制度、金融開放創新制度、事中事后監管制度等，一些做法對現有管理制度都是顛覆性的。要撐起發展新天地，就必須賦予新事物引領改變的權利，管理者也要做創新的同路人，避免讓先行先試者陷入單打獨斗的局面。

“人民時評”認為，創新時代的每一分進步，源頭都是我們的思想解放。

改革和創新緊密聯系在一起，創新是供給側結構性改革的關鍵。把創新思維搞活，把創新能量加滿，就能推動供給側結構性改革向縱深發力。

某種意義上，當下作用初顯的供給側結構性改革，既是對存在問題進行的“手術”，也是具有超越性的

“再出發”。如果以固有的經驗來解決眼前的困惑和面對未來的挑戰，就容易出現“短路”的情況。

新華社報道提及，濰柴集團是供給側改革的“樣本”。該集團前些年一度庫存2萬多臺重型柴油發動機，如今每天供不應求，客戶要等三四天才能提到貨。2017年單月銷售近4萬臺，同比增長超過100%，實現了漂亮的“V”形反轉。全國人大代表、濰柴集團董事長譚旭光認為，實現“V”形反轉最主要的推動力是創新。濰柴建設了業內唯一的企業內燃機可靠性國家重點實驗室。目前暢銷的WP13發動機正是這個實驗室孕育的杰作。

去成本是供給側結構性改革的內容之一，以物流業降成本為例，在業內人士看來，包括互聯網、甩掛運輸在內的先進技術和模式運用，對物流業降成本意義也非常大。

顯然，降成本不是簡單地“壓縮”成本，而是要以創新思維引領供給兩端發生深刻變局，從而自然而然地帶來低成本、高收益。一句話，創新供給，是降成本的發力點。

如專家所言，隱性的高成本存在于我國經濟運行的許多方面，所有這些，都需要通過改革來減緩。

掌握創新驅動這個“核動力”，就一定能實現發展更快一步的目標，同時也能牢牢把握好發展的正確方向。