博世：電動車行業(yè)對電池太過依賴
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，汽車零部件巨頭博世集團(tuán)的移動出行服務(wù)主管Markus Heyn表示，“歐洲的能源危機給了我們一個慘痛的教訓(xùn)，讓我們認(rèn)識到專注于單一燃料來源的風(fēng)險。而就電動汽車行業(yè)而言，僅僅依賴電池也很危險。”
大眾汽車和博世將成立合資公司 推動歐洲電池生產(chǎn)
合資公司預(yù)計將幫助大眾汽車實現(xiàn)在2030年前建立六家電池工廠的目標(biāo)，但它也將為歐洲其他工廠提供服務(wù)。兩家公司沒有透露他們將在該合資企業(yè)中投資多少資金。
博世考慮關(guān)閉燃油車零部件工廠 因擔(dān)心電動化轉(zhuǎn)型致產(chǎn)能過剩
德國汽車零部件巨頭博世集團(tuán)正考慮關(guān)閉位于慕尼黑的一家為燃油汽車生產(chǎn)零部件的工廠，該公司一位發(fā)言人稱，這是因為擔(dān)心德國從內(nèi)燃機汽車向電動汽車的轉(zhuǎn)型將導(dǎo)致“嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，需要進(jìn)行調(diào)整”
豐田氫燃料電池領(lǐng)域的最強對手?博世氫燃料電池中心入華
11月29日，博世中國氫燃料電池中心正式在江蘇無錫奠基。據(jù)了解，該中心也是博世首個在德國以外的燃料電池中心，計劃于2020年建成，2021年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。
TomTom、博世和戴姆勒聯(lián)合研發(fā)PPC系統(tǒng) 降低二氧化碳排放量
據(jù)外媒報道，定位平臺公司TomTom(TOM2)、博世和戴姆勒宣布，聯(lián)合為商用車研發(fā)了一種高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)或智能續(xù)航控制系統(tǒng) – 戴姆勒預(yù)測性動力總成控制(PPC)系統(tǒng)。卡車采用TomTom的高精度ADAS地圖和博世的綜合道路信息系統(tǒng)electronic horizon(電子地平線)在高速公路和歐洲城市間道路上實現(xiàn)自動駕駛功能。該系統(tǒng)可讓每輛車的燃料使用減少5%，從而降低二氧化碳排放量。
博世在華投建氫燃料電池中心 計劃于2021年量產(chǎn)
日前，博世中國為其位于無錫的氫燃料電池中心舉辦奠基儀式。該中心將于2020年底建成，并計劃于2021年實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，主要用于研發(fā)、試制氫燃料電池動力總成相關(guān)產(chǎn)品，具備從關(guān)鍵零部件到電堆乃至燃料電池系統(tǒng)全部測試設(shè)備以及電堆樣件試制線。
博世將與瑞典燃料電池技術(shù)公司Powercell合作 進(jìn)軍燃料電池行業(yè)
據(jù)悉，博世將與Powercell共同合作，研發(fā)燃料電池堆技術(shù)并生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品。該產(chǎn)品將主要用于乘用車或載重車型。預(yù)計兩家公司合作生產(chǎn)的產(chǎn)品將于2022年問世。Powercell公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對未來新能源汽車大范圍使用氫燃料電池有充分的信心。根據(jù)博世的評估，到2030年世界范圍內(nèi)將有20%的電動汽車使用燃料電池。
PowerCell和博世簽署聯(lián)合開發(fā)合作條款
PowerCell和博世簽署聯(lián)合開發(fā)合作條款瑞典動力電池公司Power Cell與德國汽車供應(yīng)商羅伯特·博世公司簽署了一份關(guān)于PowerCell汽車燃料電池組和PowerCell燃料電池系統(tǒng)的聯(lián)合開發(fā)合作的條款。雙方還達(dá)成協(xié)議，PowerCell將開始向羅伯特·博世公司供應(yīng)燃料電池堆，用于博世汽車工業(yè)試驗配套燃料電池原型系統(tǒng)。簽署條款后，雙方將就發(fā)展合作的具體條件進(jìn)行詳細(xì)談判，雙方希望能夠在2019年上半年完成這些協(xié)議。殼牌、西門子和TenneT希望推動海上風(fēng)...
