6月14日，包銀高鐵寧夏石嘴山南牽引變電站220千伏外部供電工程順利投運(yùn)，標(biāo)志著包銀高鐵寧夏段首座牽引變電站正式帶電運(yùn)行，為包銀高鐵后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試和正式通車提供了可靠的電力保障。

包銀高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道京蘭通道的重要組成部分，是國(guó)家“十四五”規(guī)劃的重大項(xiàng)目之一，線路全長(zhǎng)518公里。由于高鐵本身不帶電源，運(yùn)行的動(dòng)力及控制系統(tǒng)電源均來自牽引站，為牽引站提供穩(wěn)定的電力是確保列車安全、高速、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。據(jù)悉，包銀高鐵寧夏段共有石嘴山南、銀川蘆花村2座供電牽引站，其中石嘴山南牽引站位于石嘴山惠農(nóng)區(qū)，為石嘴山第一座高鐵牽引站。

包銀高鐵寧夏石嘴山南牽引站220千伏外部供電工程由國(guó)網(wǎng)石嘴山供電公司投資建設(shè)，工程主要包括主供線路1條、備供線路1條，為鐵路提供雙電源供電保障，線路總長(zhǎng)27.5公里，新建桿塔75基，總投資6633萬元。其中，蘭山段于2023年4月底竣工，城關(guān)段于2023年12月開工建設(shè)。工程沿途路徑復(fù)雜，鉆跨10千伏及以上線路20余次，需同時(shí)完成跨越包蘭鐵路、包銀高鐵、烏瑪高速、302省道等，交叉跨越多、施工難度大。

工程建設(shè)過程中，國(guó)網(wǎng)石嘴山供電公司多措并舉，力保工程建設(shè)的安全質(zhì)量和進(jìn)度，為工程順利投運(yùn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。