隨著新能源汽車行業的發展，充電樁行業作為電動車的“糧食”供給方，也得到了較快的推動。充電樁上游為生產直流充電樁、交流充電樁、交直流充電樁的生產商，中游為充電樁運營企業，下游為整車廠商，包括電動轎車、電動SUV等。
充電樁產業鏈
充電樁根據安裝方式、安裝地點、充電接口、充電方式不同分類。按充電方式分類，可分為直流充電樁、交流充電樁、交直流一體式充電樁，其中，直流充電樁和交流充電樁對比性鮮明，各有優劣。
充電樁分類
交流、一體式直流充電樁優劣勢對比
電模塊是充電樁的核心成本，占充電系統成本近50%，充電樁的其余部件成本不高，APF有源濾波、電池維護設備、監控設備分別占據了成本的15%、10%和10%。
充電樁成本結構
充電樁上市以來，一直受到國家重視，不斷出臺的政策促進該行業健康有序發展，尤其是在2020年3月，充電樁被納入新基建范疇，重視力度提升。此外，歷經多年摸索，充電樁方面的獎補政策已經較為完善，中央統籌規劃+地方獎補跟進。綜合來看，各省市根據新能源汽車推廣數量給予不同獎補，2016-2020年最高獎補資金分別為1.2億元、1.4億元、1.6億元、1.8億元、2億元。
國家出臺的充電樁相關政策和文件
2016-2020年充電樁國家補貼政策
近10年，我國充電樁行業進入黃金發展期，充電基礎設施保有量持續高速增長。截止2020年5月，全國充電基礎設施累計數量為129.9萬臺，同比增加33.1%。
2015-2020年5月我國充電基礎設施累計數量
雖然我國充電樁數量快速增長，但充電基礎設施與電動汽車發展并不協調。依照《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》的規劃，車樁比約為1：1，但2019年車樁比為3.5：1，而公共充電樁已經提前達成要求。
2015-2019年我國新能源汽車與充電樁配比統計
現階段市面上主要由交流樁和直流樁兩種充電樁類型構成，而且一直以來，交流樁保有量遠高于直流樁，二者規模懸殊。2019年國內交流樁保有量約100.39萬臺，直流樁保有量為21.5萬臺。截至2020年5月，國內交流樁保有量約32.1萬臺，直流樁保有量為22.9萬臺，差距有所縮小。
2017-2020年5月交流、直流樁保有量
目前，國內充電樁設備領域相關公司數量超過300家，競爭較為激烈。截止2020年5月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有8家，分別為特來電、星星充電、國家電網、云快充、依威能源、上汽安悅、中國普天和深圳車電網，運營數量分別為15.7萬臺、13.2萬臺、8.8萬臺、4.1萬臺、2.5萬臺、1.9萬臺、1.4萬臺、1.3萬臺，并且，這8家營商占總量的88.8%，行業集中度較高。
截止2020年5月全國充電運營企業所運營充電樁數量TOP8
