1月份，全國主要港口發運煤炭7158萬噸，同比增長10.1%。2月份，由于資源不足導致產地煤炭價格持續上漲，港口發運成本增加，價格倒掛嚴重，貿易商發運積極性低迷，港口發運量同比下降。2月份，主要港口合計發運煤炭約為5290萬噸，同比下降10.4%。1-2月份，我國主要港口累計發運煤炭12448萬噸，同比下降1.2%。

今年第一季度，我國環渤海港口煤炭發運同比略有下滑，但從三月份的電廠耗煤和下游需求來看，南方煤炭需求逐漸走出低谷，出現反彈跡象。今年一季度，預計主要港口合計發運煤炭將達到1.92億噸。

1-2月份，全國發電10981.9億千瓦時，日均發電186.1億千瓦時，增長2.9%，增速較去年12月下降3.4個百分點。主要原因是，受去年同期基數較高，今年天氣偏暖等因素影響。但2月份發電量同比增長6.8%，增速比1月份明顯上升。三月份，從沿海電廠耗煤情況來看，形勢明顯轉好，沿海六大電廠日均耗煤高達66.8萬噸，與去年同期相比相差無幾。

我國繼續加大基礎設施領域補短板工作力度，有力帶動了水泥、鋼材、建材等行業對煤炭的需求;也在很大程度上支撐春節過后，工業用電負荷快速恢復，沿海電廠日耗很快升至正常水平，帶動了沿海煤炭市場轉好，煤炭交易逐漸活躍。

為保護國內煤炭優質產能，國家繼續對進口煤采取限制措施，給國內煤企擴大市場份額提供了先決條件。隨著煤炭行業結構性改革繼續推進，煤炭優質產能穩步釋放，行業供給質量逐步得到提升。我國煤炭生產供應進一步向山西、陜西和內蒙西部地區集中，三大運煤鐵路大秦、朔黃、蒙冀線將新增煤炭運量3000-4000萬噸，大部分運往我國環渤海港口中轉下水，給港口貨源帶來強大支撐。

秦皇島港、黃驊港、曹妃甸等港口作為北煤南運主要運煤港口，重要作用繼續顯現，重要地位得到鞏固。三大運煤港口依托大秦、朔黃、蒙冀鐵路線，發揮集疏港條件優越、運輸效率高等優勢，抓住運輸結構調整和“公轉鐵”有利時機，發揮場地大、泊位多、效率高的優勢，積極吸引沿線優質貨源(晉北、蒙西、陜北、寧夏)。為用戶開展配煤、場地長租、合署辦公等各項優質服務，吸引上下游客戶來港中轉貨物。