此前，聯(lián)邦政府為新車提供的7500美元稅收抵免政策已經(jīng)終止，同時(shí)終止的還包括一項(xiàng)4000美元的二手電動(dòng)汽車稅收抵免。紐森州長(zhǎng)曾在2024年底表示，若聯(lián)邦激勵(lì)措施取消，加州將考慮建立本州的補(bǔ)貼方案。加州空氣資源委員會(huì)周五指出，目前尚不確定州級(jí)計(jì)劃可能為每輛車提供的具體稅收返還金額。

政策變動(dòng)已對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生直接影響。數(shù)據(jù)顯示，在聯(lián)邦抵免結(jié)束后的2024年第四季度，電動(dòng)汽車銷量出現(xiàn)明顯下滑。汽車制造商正在調(diào)整其戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的變化。例如，Stellantis集團(tuán)宣布將停止在北美銷售其插電式混合動(dòng)力吉普車型，通用汽車也表示將計(jì)提相關(guān)費(fèi)用以調(diào)整部分電動(dòng)汽車投資。

這項(xiàng)擬議的州電動(dòng)汽車稅收返還計(jì)劃，可被視為加州在聯(lián)邦政策框架變化下，為繼續(xù)推動(dòng)清潔能源汽車發(fā)展所采取的地方性措施。此前，加州曾利用允許電動(dòng)汽車使用拼車車道等優(yōu)惠政策來(lái)鼓勵(lì)消費(fèi)。