ACP表示，REN系統的開發經過嚴格測試，以確保其符合航運業的實際需求。運河代表指出，該系統的持續性流程設計，能夠提供高效海上運營所需的關鍵功能。DGMM與DGRPN的整合，預計將通過基于網絡的平臺簡化國內外利益相關者的操作程序，從而大幅縮短處理時間。
DGRPN總干事瑪爾塔·阿帕里西奧強調，創建REN系統的工作“艱巨而復雜”，但“刻不容緩”。她表示：“我們不能讓用戶受制于不必要的官僚程序。我們追求的是全面、跨部門的卓越，因此必須與競爭對手保持同步，甚至超越他們。”
巴拿馬航運商會前主席隆美爾·特羅茨也對此表示支持，他認為巴拿馬船籍港的商業活動主要在海外開展，迫切需要現代化升級。他呼吁將自動化計劃擴展至所有港口服務，包括輔助航運業、燃料銷售及ACP監管的其他海上作業，以充分利用巴拿馬的戰略地理位置。
ACP商船總干事Ramón Franco補充道，這些數字工具有望重塑巴拿馬的響應時間和跟蹤流程。目前，懸掛巴拿馬國旗的船只數量已達9000艘，根據國際航運商會(ICS)的數據，巴拿馬船只的合規程度在全球名列前茅。
在綠色環保方面，ACP也積極采取行動。該局最近推出了一項優先通行計劃，以支持低排放航運。具體而言，巴拿馬運河管理局將于2025年3月底啟用“凈零排放航段”，專門為符合低碳要求的新巴拿馬型船舶提供每周過境專用航段。此外，ACP還與馬士基的海上電力和充電解決方案開發商Stillstrom展開合作，探討實施其技術以減少運河內外空轉船舶排放的可能性。
