據了解，達州企業通過長江水路運輸進出貨物年均500余萬噸。近年來，該市緊緊把握國家推動多式聯運體系發展、四川省扶持內河水運發展等重要機遇，以發展中長途運輸為工作目標、更新船舶運力為工作重點、保障運輸安全為工作底線，積極優化水路運輸結構，促進大宗貨物和中長途距離貨物運輸向水運有序轉移，成功探索出水運企業船舶大型化、運輸專業化發展的“達州模式”。
“該項目將為達州市新增中長途水路運力20余萬噸載重量、中長途貨物運輸周轉量可達40余億噸公里，較傳統能源船舶可減少碳排放4000多噸。”達州市交通運輸事業發展中心劉達說。該項目標志著達州市在進一步推進物流降本增效、優化調整水運結構、高質量發展水運事業中邁出堅實步伐。
據悉，該市2024年成功引進水運企業4家、入籍船舶21艘，新增船舶運力18萬載重噸，完成長江干線中長途貨物運輸量55.86萬噸、貨運周轉量7.96億噸公里，完成率和增長率均位居全省第一，降低交通物流成本達3.18億元;積極開展水路交通大規模設備更新，報廢拆解老舊船舶54艘，占全省140艘拆解任務的38.6%;緊盯“四零”目標，突出抓好停泊、作業、航行、船舶“四個安全”，確保水路運輸平穩有序。
