波音公司此次交付的737 MAX飛機數量遠超去年同期，當時由于阿拉斯加航空一架幾乎全新的737 MAX 9在空中發生爆胎導致停飛，波音公司也因此受到了聯邦監管機構的嚴格審查。盡管如此，波音公司還是在努力克服過去的陰影，逐漸恢復了市場信心。
1月份是波音公司自2019年以來交付最為繁忙的一個月，同時也是自去年秋季為期七周的罷工導致生產暫停后的首次整月生產。這一成績無疑為波音公司注入了一劑強心針，也為其未來的生產計劃奠定了堅實的基礎。
華爾街對波音公司的飛機交付情況密切關注，因為飛機制造商在將飛機交付給客戶時通常會收取大部分款項。此次波音公司交付的飛機中，包括向美國聯合航空交付的7架737 MAX飛機、向西南航空交付的5架以及向未透露名稱的中國航空公司交付的7架。據公開信息顯示，這些中國航空公司包括深圳航空、九元航空、山東航空、中國東方航空和廈門航空等。
波音公司還交付了4架787飛機，并收獲了36架新訂單，其中包括34架737 MAX和兩架777貨機。經過會計準則調整后，波音公司的合同積壓訂單增加了42架，顯示出市場對波音公司產品的持續需求。
