雙十一已然過去，可貨物還在路上。為解決快遞爆倉問題，國內多家電商和物流巨頭紛紛選擇無人機參與到物流運輸中，而在天津開發區，專注于無人機飛行控制系統的“一飛智控”已經用無人機運送了上千單貨物。
在位于開發區的泰達智能無人裝備產業園內，“一飛智控”的幾名工程人員正在對不同型號的無人機進行測試。“這臺大的無人機，是由小型單座直升機進行改裝的，使用燃油可以在空中飛行4個小時，主要可以執行巡邏和農藥噴灑等作業。”工作人員介紹說，“那邊的小型無人機，是用電的，一般用來執行航拍和送快遞等業務。”
“送快遞對于平原地區來說還算簡單，但在山區，同樣是10公里的路，開車走得很慢，也很危險，還耗費人力。”工作人員解釋說，經過測算，與汽車物流相比，使用無人機的成本基本持平，但效率卻提高很多倍，這也是電商和物流公司紛紛選用無人機送快遞的原因。
目前，使用無人機送快遞最可行的不在終端，而是從大的配送站到一些集散點之前的運輸。“我們現在和某電商企業合作，用無人機運送的貨物已經有上千單了，貨物重量從幾公斤到幾十公斤不等。”工作人員表示，與其他無人機企業不同，“一飛智控”擅長的是飛行控制系統，它相當于無人機的大腦，能幫助無人機在盡可能少的人為干預下自行完成各種任務，也就是說要在人的視線范圍之外還能夠作業，即自主決策的能力。比如，要求無人機能夠躲避樹、房子等，如果無人機在飛行過程遇到風發生了側移，那么下次再遇到風它就知道要迎著風去走，這也是一個人工智能不斷學習的過程。
