圖表:港珠澳大橋總平面圖

新華社信息珠海9月28日電（記者蔡國兆、周強(qiáng)、趙瑞希）伶仃洋上,青州航道橋“中國結(jié)”熠熠生輝,九洲航道橋“風(fēng)帆塔”迎風(fēng)催發(fā),江海直達(dá)船航道橋“海豚塔”魚躍晴空。27日,全球最長跨海大橋——港珠澳大橋主體橋梁貫通。

一橋飛架粵港澳三地。歷經(jīng)30多年的發(fā)展,大珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化不斷升級,粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)呼之欲出。

主體橋梁貫通 綜合樞紐建設(shè)加速

歷經(jīng)4年建設(shè),港珠澳大橋主體橋梁27日貫通。這條連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道全長55公里,是世界最長的跨海大橋。

港珠澳大橋管理局局長朱永靈說,港珠澳大橋建設(shè)已進(jìn)入收官階段,預(yù)計全線通車后香港至珠海的陸路通行時間將由3小時變成半小時。

此前的2013年,廣東提出舉全省之力突破交通瓶頸,推動全區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。至2015年底,廣東所有縣(市)全部通達(dá)高速公路,全省高速公路通車總里程達(dá)7018公里,居全國第一。

與此同時,廣東的海港、空港、城際軌道建設(shè)也在不斷提速。廣州加速建設(shè)國際航運(yùn)樞紐、國際航空樞紐,深圳發(fā)力打造國際物流樞紐城市,在以珠三角為核心的廣東大地上,各種運(yùn)輸方式的全面融合正在不斷提升“廣東效率”。

“內(nèi)通外連、協(xié)調(diào)均衡的立體交通網(wǎng)絡(luò)在廣東基本形成。而港珠澳大橋的建設(shè),更是在廣東的全國性綜合樞紐建設(shè)方面加上了一個重重的砝碼。”廣東省交通廳副廳長劉曉華說。

一橋飛架三地,打開粵港澳大灣區(qū)自身發(fā)展想象空間

改革開放30多年,粵港澳三地形成緊密的互動聯(lián)系,建設(shè)粵港澳大灣區(qū)已成國家戰(zhàn)略。一橋飛架三地,打開了粵港澳大灣區(qū)自身發(fā)展的想象空間。

“先行效應(yīng)”已經(jīng)顯現(xiàn)。今年上半年,珠海機(jī)場旅客吞吐量272.5萬余人次,貨郵吞吐量13160噸,均比去年同期增長18%。珠港機(jī)場管理有限公司丘昌賢說:“香港機(jī)場的吞吐量將達(dá)到飽和,我們愿意做香港機(jī)場的另一條跑道。”

港珠澳大橋建成將形成連接深港、廣佛和珠澳三大經(jīng)濟(jì)圈的閉合快速路網(wǎng),大幅提高香港至珠江口西岸的運(yùn)輸能力。

港珠澳大橋建成,尤其利好珠江口西岸城市。由于交通布局等原因,以深圳、東莞為代表的珠江口東岸與以珠海、中山等珠江口西岸的發(fā)展呈“東強(qiáng)西弱”格局。有關(guān)專家稱,珠三角城市與香港的陸運(yùn)距離每減少1%,制造業(yè)、服務(wù)業(yè)中外資投入金額分別增加0.2%和0.7%。大橋通車后,珠海等地將成為港澳服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要延伸地。

“大珠三角再出發(fā)。”中山大學(xué)教授鄭天祥認(rèn)為,隨著港珠澳大橋等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成,珠江口西岸城市群與港澳地區(qū)的融合將進(jìn)一步深入,這意味著珠三角區(qū)域一體化迎來全新發(fā)展階段。

一橋飛架三地,打開跨境區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局演化想象空間

“粵港澳大灣區(qū)以不到全國0.6%的土地和不到5%的人口,創(chuàng)造了全國約13%的經(jīng)濟(jì)總量,已成全球第十三大經(jīng)濟(jì)體。”北京大學(xué)城市規(guī)劃與設(shè)計學(xué)院教授李貴才說。

一橋飛架三地,也打開了跨境區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局演化的想象空間。

“灣區(qū)經(jīng)濟(jì)依灣而興。粵港澳港口群是世界上通過能力最大、水深條件最大的區(qū)域性港口群。”劉曉華說,港珠澳大橋的建成,將區(qū)域內(nèi)高密度的港口、機(jī)場、城際軌道、高速公路等貫通連接成為暢順對接的立體化交通體系,極大促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)要素的流動,形成規(guī)模和集聚效應(yīng)。

目前,廣東與陸路相鄰省份均有3條以上的高速公路通道對接,粵港澳大灣區(qū)也已和東南亞一些地區(qū)形成緊密的產(chǎn)業(yè)鏈分工。隨著港珠澳大橋建成和廣東鄰近省份的交通建設(shè)大提速,粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)能量和輻射力將極大增強(qiáng)。

“內(nèi)強(qiáng)腹地,外接?xùn)|盟,重塑周邊經(jīng)濟(jì)。”中國(深圳)綜合開發(fā)研究院常務(wù)副院長郭萬達(dá)認(rèn)為,粵港澳大灣區(qū)崛起,不僅推動廣西、湖南、江西等地的產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移加快,而且其產(chǎn)業(yè)要素將加速通達(dá)北部灣和南寧等地,形成面向東盟的海、陸國際大通道,成為“一帶一路”重要戰(zhàn)略樞紐。

“隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化、通關(guān)便利化的推進(jìn),粵港澳大灣區(qū)前景無疑可比肩紐約、舊金山、東京等世界頂級灣區(qū)。”深圳市政府政策研究室主任吳思康說。