圖為北京通用航空產業基地管理委員會副主任趙偉（右一）在新聞發布會上發言

新華社信息北京8月19日電 (記者胡章俊) 18日在北京召開的2016中國航空創新創業大會暨中國航空國際合作與投融資大會新聞發布會上,來自政府機構、科研院所的多位專家認為,當前我國航空市場潛力處于釋放的早期階段,作為高科技集成的航空科技和航空產業需要創新發展,民營企業投資這一領域仍需理性。

到2020年,中國將進入創新型國家行列,發展大飛機、航空發動機、飛機機載設備、綜合航電、專業無人機為代表的高精尖制造技術將推動制造業向價值鏈高端攀升。在國家連續發布《中國制造2025》、《國務院關于深化制造業與互聯網融合發展的指導意見》、《促進通用航空業發展的指導意見》、《國家創新驅動發展戰略綱要》等利好政策之后,航空產業正在迎來歷史性發展機遇。

“航空這一塊是我們特別關注的重點領域,目前該領域國內需求巨大,市場潛力處于釋放的早期階段。”商務部投資促進事務局機械產業處處長林若塵認為,在今后很長一段時間內,航空領域都是可以產生巨大投資價值的,境外網絡渠道、平臺資源等均將放開,以支持航空產業的發展。

北京通用航空產業基地管理委員會副主任趙偉表示,通過各種硬件和軟件設施的不斷完善并出臺相應政策,以扶持航空創業者在該基地的發展。

與歐美國家相比,中國通用航空業起步晚、規模較小,基礎設施滯后,總體處于相對較低的水平,總量尚不足美國的10%,一些基礎設施水平可能只在4%-5%左右。數據顯示,2015年底,中國在冊通用飛機2235架,國外制造的飛機占比68%,國內自主研制的比例為23%,國內合資合作的比例為9%。而在直升機市場國外制造的飛機占比高達95%。由此可見,目前國產通用飛機在中國市場競爭中仍然處于弱勢地位。

中國航空學會科普部部長趙霜紅表示,我國的航空工業與世界強國相比實現了從望其項背到同臺競技的跨越,民航運輸量躍居世界第二位,從航空工業到民航運輸,我國都是航空大國。同時,我國航空總體水平尤其是通航現狀與發達國家相比仍有很大差距,要提升加速度縮小差距,只能依靠創新。

中國民營經濟研究會副秘書長聶益南認為,中國航空工業市場具有廣闊的市場潛力,在當前民營企業投資遭遇斷崖式下跌的背景下,大航空產業尤其是通用航空產業將為民營企業的轉型升級和創新創業帶來巨大機遇。

聶益南同時表示,盡管國家出臺了一系列支持航空產業發展的政策,但一些民營企業認為航空領域“高大上”,而事實上通用航空產業鏈非常長,領域非常寬,其中很多產業都是民營企業可以進入的。另一方面,一些民營企業在對航空產業不太了解的情況下盲目投資,造成投資風險。趙霜紅舉例說,現在很多民營企業選擇在無人機領域發展,低端重復非常嚴重,是否應該投資仍需理性看待。

另悉,2016中國航空創新創業大會暨中國航空國際合作與投融資大會將于8月28-29日在北京航空航天大學舉行,國內外航空產業專家與企業將共同探討在新的政策環境下中國航空產業發展的增長點和突破口,挖掘航空領域的創新項目和國際合作機會,促進有價值的項目對接、發展、落地。