大幅擴建免稅店，做出這個決定之前，瓦茨拉夫·雷哈什沒有絲毫猶豫。中國旅客的井噴式增長，早已讓身為布拉格機場首席執行官的他摩拳擦掌。

“中捷友誼持續數十年，去年3月習近平主席的來訪，讓這種友好關系達到了新高度。”瓦茨拉夫·雷哈什興奮地說，先期開通的直航擴大了供給，激活了雙邊市場。

開通直航后，布拉格機場的中國旅客數量呈雙位數增長。越來越多的商務人士以布拉格機場為中轉站，到歐洲、中東尋求商機。

在布拉格生活了20余年，王鑫也有同樣的感受。王鑫在布拉格開了一家旅行社，生意日益火爆。10年前捷克很少有來自中國的大型旅游團，當地幾乎沒有中國面孔的導游。如今，許多航班滿載中國旅游團，持證的中國導游數量達到200多人。2016年中國游客數量超過30萬人次，而今年前4個月已突破40萬人次。到中國使館申請簽證的捷克人也越來越多，時常要排起百余人的長隊。

開通直航，捷克各界期待已久。“一帶一路”倡議的提出，讓這一空中橋梁迅速搭建。2015年9月23日，海南航空股份有限公司率先開通北京到布拉格航線，包括捷克總理在內的諸多政要出席儀式。一年多來，222個往返航班運輸旅客超過8.7萬人次。

“平時每周3個航班，旺季運力不夠，我們已被許可增加季節性班次，如果客流量繼續增加，會考慮把季節性班次變成日常班次。”海南航空股份有限公司布拉格辦事處總經理郭凱華說。

國內其他航運企業也不甘落后，東航開通了上海到布拉格的直航，川航也開通了成都到布拉格的直航。如今，每天都有國內往來布拉格的航班。

這倒逼著規模不大的布拉格機場盡快適應大量中國游客帶來的變化。曾經散落機場各處的免稅店，如今被重新整合并擴大到900平方米。多數店面配備了會講中文的導購和中文指示牌，為中國旅客“量身定制”的商品，也擺到了顯眼位置。在值機柜臺，機場運營方配備了4名會講中文的向導，專門協助往來中國的旅客辦理登機手續。機場也開始籌備建設第三條跑道。

“我們調整了定位，致力于打造歐洲的次樞紐。”信心寫在瓦茨拉夫·雷哈什臉上，布拉格機場的未來值得期待。“現在從布拉格機場出發，可以通達歐洲12個國家，這給捷克本地的航運企業帶來了非常好的發展機會。”

不僅是游客增加、商貿拓展，更有文化的交流、融合。在瓦茨拉夫·雷哈什看來，文化迥異不但不會有隔閡，反而會產生奇妙的吸引力。