越來越多的中國人走向海外，有工程建設(shè)者、科技企業(yè)家、文化傳播者，雖然職業(yè)不同，但他們都有一個共同的名字——“中國建設(shè)者”。
他們帶去的，不僅有先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)惠的貸款，更有中國人共同發(fā)展的理念和行動。
中國建設(shè)者：為印度洋“珍珠”插上翅膀
印度洋西南季風(fēng)吹拂下，馬爾代夫國際機(jī)場島礁邊的風(fēng)浪急了許多，來自中國的王曉銀帶著紅色安全帽，全神貫注盯著遠(yuǎn)處巨大的絞吸船。它正從海底吸取泥沙，為新的機(jī)場跑道填海造陸。
馬爾代夫被譽(yù)為“散落在印度洋上的珍珠”，每年吸引超過100萬外國游客，而老機(jī)場卻越來越不堪重負(fù)。2014年9月，中國和馬爾代夫就國際機(jī)場改擴(kuò)建項目簽署了合作協(xié)議。
王曉銀所在的北京城建集團(tuán)是一家大型綜合性建筑企業(yè)集團(tuán)，正在海外10多個國家和地區(qū)開展項目。這已經(jīng)是王曉銀在馬爾代夫的第13個月。他說：“離開北京好久了，兒子都1歲多了，挺想家的。”
按計劃，工程將在2019年完成，包括新的跑道、停機(jī)坪、貨運(yùn)航站樓等設(shè)施。
中國“老司機(jī)”：飛馳在非洲鐵路上
在距離馬爾代夫3800多公里的埃塞俄比亞，來自中國的鐵路機(jī)車乘務(wù)員冉蘇龍和蒲曉松，正幫助當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)鐵路運(yùn)營維護(hù)和管理人員。
“感覺這里人都很聰明，學(xué)習(xí)也很認(rèn)真。”39歲的蒲曉松說，現(xiàn)在主要是制定各方面管理制度，分批次培訓(xùn)外籍管理人員。
53歲的冉蘇龍還帶了一位徒弟——埃塞俄比亞的工程師白萊特，傳授電氣機(jī)車操作和管理。“平時主要靠翻譯，有些鐵路上的專業(yè)術(shù)語還挺不好解釋的。”冉蘇龍說。
冉蘇龍和蒲曉松是經(jīng)驗豐富的鐵路機(jī)車乘務(wù)員，都是“老司機(jī)”。他們來自中鐵十六局鐵運(yùn)公司，這家中國企業(yè)正在幫助運(yùn)營非洲大陸上第一條跨國電氣化鐵路，連接埃塞俄比亞和吉布提的首都，于2016年10月正式建成通車。這也是非洲第一條全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建設(shè)的電氣化鐵路。
冉蘇龍對埃塞俄比亞有很好的印象：“這個國家有3000年歷史，底蘊(yùn)很深厚，人也都非常熱情。有一次路過個村子，村里人邀請我們?nèi)ゴ遄永镒隹停o我們準(zhǔn)備當(dāng)?shù)孛朗常瑢ｉT感謝我們這些中國來的建設(shè)者，當(dāng)時特別感動。”
中醫(yī)藥傳播者：讓世界分享“中國智慧”
2017年1月，中國發(fā)布了《中醫(yī)藥“一帶一路”發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，計劃與“一帶一路”沿線國家合作建設(shè)50家中醫(yī)藥對外交流合作示范基地，推出20項中醫(yī)藥國際標(biāo)準(zhǔn)。
北京同仁堂集團(tuán)已在全球26個國家和地區(qū)開辦了130多家終端門店。在這家中華老字號工作了30多年的劉丹說：“隨著國家逐漸強(qiáng)大，國外對中醫(yī)的認(rèn)知也提升了，在‘一帶一路’推動下，國家不斷加大支持中醫(yī)藥走出去的力度，讓我們更加堅定了對這份事業(yè)的信念。”
說起中醫(yī)藥，劉丹說：“多年來，為讓更多人分享到包含中國獨特智慧的中醫(yī)藥，他走了許多國家和地區(qū)。”
“上世紀(jì)90年代，我到英國開拓市場，那時候倫敦郊區(qū)也有些中醫(yī)小診所，但當(dāng)?shù)厝擞X得中醫(yī)很玄妙，顧客主要是亞裔。”劉丹說，“剛開始沒人進(jìn)來，但隨著越來越多人在中醫(yī)藥幫助下恢復(fù)健康，后來店門口經(jīng)常排起長隊，有時會忙到晚上10時。”
劉丹說：“這些年最高興的就是看到越來越多人在我們幫助下，找回了健康，找回了生活。在歐洲時，有一位患糖尿病的老太太，經(jīng)常專門從德國來英國的同仁堂門店里看病，不到一年就基本恢復(fù)了正常，非常感謝我們。”
劉丹現(xiàn)在擔(dān)任北京同仁堂在香港一家養(yǎng)生企業(yè)的總經(jīng)理。未來三年，北京同仁堂計劃將海外終端門店增加到200家，已近退休之年的他仍然在忙碌著。“我們會把中醫(yī)藥帶到更多的國家，與世界一起分享中國的智慧，一同邁向更幸福的未來。”他說。
